Det er måske rigtigt, men analysen skal dække den kollektive trafik i hovedstaden.

Det nytter ikke at man i en analyse af Metro, S-tog, regionaltrafik og IC trafik på Sjælland medtager internationale godstrafik og diverse ønsker om direkte international persontrafik når denne analyse dybest set drejser sig om pendling i og omkring hovedstaden. I så fald kunne man blive ved.

Og jo der skal være plads til gods og visse internationale forbindelser, men i forhold til antal passagerer og tons gods har disse en forsvindende markedsandel på næsten alle Metro, S-tog og regional stationer - og den vil ikke vokse!!
Internantionalt gods via Kastrup- international passagertog vil kun berøre Kastrup Lufthavn, København H og Ny Ellebjerg.

P.Jensen