Sværere bliver det med Skanderborg, idet både L1 og L2 kører udenom Skanderborg. Men det er måske en helt anden diskussion? Hvor stor skal en by være for - i fremtiden - at have direkte lyntogsforbindelse til/fra København? Større byer har historisk måttet lide større tort?

Den debat er lige så gammel som Lyntogene selv, alle vil gerne have hurtige og effektive tog, men finder sig ikke i at det koster et par stop.

Hvis der nu var mulighed for at have InterCity tog fra Aarhus til være mere eller mindre gennemkørende på Sjælland på samme vis som Lyntog er det vist ikke mange stop, der er til forskel mellem InterCity og "Superlyntoget" (jeg antager at Superlyntoget er et InterCity tog med færre stop alligevel)