MO 1846 har ikke tabt den nederste lanterne på dit billede fra 1981, men der er blot som det var sædvane på Lille Nord, placeret et rødt signalglas uden på lanternen som slutlys.

Jeg kender en smule til MO 1846, idet jeg fra starten i 1986 "var med på vognen"! Den tredie lanterne blev monteret på vognen i 1988 i Helsingør, idet den skulle på en tur til Kiel sidst på året og da det er et krav i Tyskland med tre hvide lys i fronten, var der ikke andet at gøre.

I 1995 blev vognen overført til Jernbanemuseets afdeling på cvk.i København og fra ca. slutningen af 1995 eller starten af 1996 begyndte jeg restaureringen af vognen, som stod på i en del år.

Det du skriver om malede rørforbindelser i maskinrum og kedelrum gjaldt aldeles kun de rør, som var af jern. Alle rørforbindelser og fittings af kobber eller messing fremstår i det ædle materiale og er aldeles ikke gråmalet. Dette er dog ikke helt originalt, idet vognene ved leveringen var gråmalet overalt i såvel maskinrum som kedelrum.

Venlig hilsen
Jens MO-Møller