Og det er jo helt rigtigt at samfundet og infrastrukturen var ganske anderledes, og der stort set ikke var nogen pendling udenfor Bybaneområdet i Kbh, og man kunne komme-næste, lige så langt med sporvogn, trolleybus og bus, nemlig bybaneområdet plus Klampenborg og Holte (hvor der så gik sporvogn/trolleybus til Klampenborg og trolleybus til Sorgenfri-næsten Holte.
Men tænk alligevel. Samttlige køreplaner for alle baner i DK i et lille h5 hæfte på ca 180 sider alt imcl, fordelt på ca 100 plannumre herunder flere baner under samme plannr, og der var jo næsten ingen baner nedlagt endnu i 34/35, bortset fra Sønderjylland!
Hilsen Ole