Hej Christian,

Jeg vil gerne henvise dig til en bog som du muligvis kender, "Vognfabrikken Scandia Randers 1861 - 1961". Ved fabrikkens 100 års jubilæum overdrog bestyrelsen opgaven med at skrive fabrikkens historie til dr. phil. Georg Nørregaard.

Der er et kort kapitel (s. 142-145) om forholdene under den anden verdenskrig. Heraf fremgår det, at bestyrelsen gik forsigtigt til værks. Dels vedtog man ikke at udføre arbejde for de tyske rigsbaner uden en erklæring fra DSB, der fastslog, at DSB ikke følte sig generet af dette arbejde og dels, at man ikke ville påbegynde noget arbejde før alle nødvendige råmaterialer var tilvejebragt.

Navnlig det sidste punkt var væsentligt, for mange råmaterialer af jern måtte nødvendigvis komme fra Tyskland. Leveringsvanskeligheder var der i hele perioden, men de blev selvfølgelig foværret over årene. Alligevel lykkedes det Scandia at levere godsvogne til både de tyske rigsbaner og i stort omfang også til DSB. Ved besættelsens slutning manglede der dog hjul til 350 ellers færdige godsvogne. Beskæftigelsen på fabrikken havde kort før bestættelsen været nede på 150-200 mand, men nåede i 1942 op på 750 mand, til dels i to skift.

Om produktionen af godsvogne både til de tyske rigsbaner og DSB skriver forfatteren: "Om de nye vogne, der kørte ud fra fabrikken, var malet på tysk eller dansk, var temmelig ligegyldigt; tyskerne tog alligevel af de godsvogne, der kørte i Danmark, hvad de havde brug for, ..."

mvh
Hans Peter