Men nogle gange er man jo bare heldig, at der er sket registreringer af det eller befinder sig noget foto-materiale et sted. Blot en Scandia-produceret vogn på jernbanestrækning i Tyskland fra krigsårene er jo i sig selv spændende at formidle til et dansk publikum.

Ganske som Niels skriver, så er det set med jernbaneøjne en ikke-sensation at danske vogne løber i udlandet.
Det er faktisk trivielt grænsende til kedeligt.....ikke mindst når det handler om godsvgne.
De sidste 100 år (måske mere) har jernbanerne i Europa kunne finde ud af at bygge deres personvogne og godsvogne, så de kan køre uden for "hjemmebanen".
Med lokomotiver er det lidt svære omend eksemplerne findes.

Da Danmark ikke var det eneste land, som Tyskland besatte under 2. verdenskrig og Scandia næppe var heller ikke den eneste vognfabrik, som leverede vogne til DRG, så var det på sin plads at undersøge:
- Hvilke fabrikker i Frankrig, Holland, Belgien (eksempelvis) leverede vogne til DRG under krigen?
- Hvor mange vogne leverede disse fabrikker (opgjort efter type etc)?
- Hvordan blev disse vogne brugt?
Når du har svarene herpå, så ved du også om de af Scandia leverede vogne var "anderledes" end hvad der eller skete ud i Europa.....
Ellers minder det blot om bruge en ikke-sensation som dramatisk brændstof i en eller tam fortælling.......

Normalt "nøjes" jeg med at undersøge forhold omkring diesellokomotiver efter 2. verdenskrig - særligt i Skandinavien.
Trods rimelig god dokumentation, så er det endnu ikke lykkedes mig at kunne find arkivalier, som viser hvad et bestemt lokomotiv (eller lokomotiver) lavede på en bestemt dato i en længere periode.
Derfor: god fornøjelse med at rode i udenlandske arkiver for at finde vognløb.....jeg siger ikke at det er umuligt, men du har stillet dig selv en usædvanligt svær opgave.