For Scandias vedkommende er sagen egentlig ganske enkel, sålænge man holder sig til prisen på kontrakttidspunktet. Jeg skal se om jeg kan finde et eksempel i nær fremtid.

Det som i nutiden mudrer billedet er at fabrikkerne har indbygget væsentlig mere egenkonstruktion i produkterne end førhen og derfor er det langt sværere at skaffe delkomponenter til vedligehold til rimelige priser, hvis overhovedet. Desuden er prisbilledet mudret op af kontrakter nu både omfatter leveringen af jernbanemateriellet og en form for vedligeholdelseskontrakt i x antal år eller lignende.

En stålkasse, som en B-vogn, bygget efter UIC-konceptet egentlig er er yderst simpel og kan med vedligehold holde mange år udover beregnet levetid, hvis man ønsker. Et stålskrog trætner ikke på samme måde (i sammr takt) som en aluminiumskonstruktion og kan repareres.