Hvis vi regner den indekserede pris fra 1958 som basis (6,5 mio. Kr.), plus de 3 mio. Kr. til øget kollisionssikkerhed og skivebremser, får vi godt 10 mio. Kr.

Det er alligevel et stort spring fra 10 til 30 hhv. 50 mio. Kr.

Du skal nok kigge mere på udviklingen i lønninger end den almindelige prisudvikling. Tog bygges i forholdsvis små serier, hvor samlebånd og industrirobotter i mange tilfælde ikke kan betale sig. Og besparelser ved produktion i lavtlønslande kan blive slugt af transport- og importomkostninger.

Med venlige hilsner
Leif Jørgensen