Det korte svar er, at det sikkert har været for dyrt at pille sporskifte S13 ud af sikringsanlægget, og så vil det formentlig ske, når nye ændringer skal udføres. Sådan gjorde man "i gamle dage, før verden gik af lave", og der kan selvfølgelig gå en rum tid, inden nye ændringer sker i "den dynamiske jernbaneverden", og indtil "verden kommer i lave igen"!

Med venlig hilsen
Ove af Erritsø

Det er enkelt at “pille sporskiftet ud”, da man i sikringsanlægget jo blot laver kunstig kontrol på det. Af med kablet til sporskiftet i muffen, og så arrestering af passende antal relæ(er). Det er ikke den pæne og mest korrekte måde, men det er da set flere steder. Så på den måde findes et økonomisk overkommeligt “kompromis”

/Jan

Hvorfor skulle man bruge krudt på at pille det ud? Det har nok ikke generet nogen, at det lå, hvor det lå.

Det kræver så stadigt visse eftersyn, og der er fejlmuligheder.

/Jan

Tænk, jeg troede, at man spigrede eller boltede sporskifter, der ikke var brug for, men nu kan jeg så forstå, at de bliver taget op, så de ikke skal efterses og fremkalde fejl. Jeg troede, at de først røg ved større sporombygninger ligesom i gamle dage. Man lærer noget nyt hver dag.