Lokomotivfører blev på "sin plads". Lokomotiverne kan genneralt kun betjenes i den ene side. (F-erne kunne dog bremses i begge sider af førerhuset). Fyrbøderen skulle jo også kigge efter signalerne. I kurver kunne lokomotivføreren i nogle tilfælde først se signallet meget sent, da kedellen spærrede for udsynet.

Nu var spørgsmålet om situationen når lokomotivet "bakker" mod København og der er kedlen jo ikke i vejen overhovedet.