Normalt var den tilladte hastighed for et lokomotiv med tender begrænset til 45 km/t når tenderen løb forrest. Dog blev hastigheden sat op til 60 km/t for Litra N og Litra E i 1960 ved baglænskørsel.

Tidligere var der jo drejeskiver på de fleste stationer, så det var sjældent at lokomotiver måtte køre med tenderen forrest med persontog. Det var vel næsten kun det løb E-maskinerne kørte på Kystbanen i sommeren 1963, hvor drejeskiven i Helsingør var for kort til Litra E, at der planmæssigt kørtes med tenderen forrest.

Det var mest ved godstog, som f.eks. godstoget fra Kalundborg til Svebølle/Jyderup, hvor maskinen returnerede med tenderen forrest.