Ja, jeg mente naturligvis D-maskinerne (og øvrige damplokomotiver med tender bl a litra C). S-maskinerne blev aldrig vendt, men det var jo også bygget til at kunne køre begge veje (lige godt).

Det kan de fleste damplokomotiver faktisk (køre lige godt begge veje) det er bare udsynet der kan være begrænset ved at køre med tenderen forrest. Jeg har lige Danckers bog (damptog gennem Danmark) hjemme fra biblioteket og i den skriver han at det tit var vejret der afgjorde om de vendte maskinen, underforstået var det sommer og varmt gad de ikke men var det regn eller sne så var det rarest at køre med skorstenen forrest.