Det hjalp godt med de billeder. Tak for dem.
Nu kan man se hvordan sporskifterne lå. Og det fremgår også, at der på et tidspunkt var hele tre skifter på rad, der førte ind til fabrikkerne.

Jeg har også lagt mærke til på billederne, at der ikke var installeret sporstoppere (eller hvad de nu hedder, de der standser ukontrolleret adgang til hovedsporet).
Mon den sikkerhed har ligger i, at det næstsidste sporskifte var aflåst og således kun måtte/kunne låses op efter særlig tilladelse?

Er der nogen herinde, der kan bidrage med oplysninger herom?