Nu kender jeg ikke til bestemmelsesgrundlaget dengang i 1940´erne for opbevaring af drivmidler og andet let brandbart, men selv for dengang synes pligt afstandene små, når man tænker at der ligger op til 5 millioner liter, det er da noget af en sjat.

Nja, det som man ser det; det er kun 5000 m3. og en lille produkttanker størrelse 35.000 TDW har ofte 25-30000 MT med (lidt efter densitet på den aktuelle last). Jo lavere densitet, jo færre tons; volumet i tankene er jo det samme.

NB: Ked af jeg IKKE kan komme med noget lovgivningsfast på området for dengang, men alt andet lige er det jo først i "vore dage" det er blevet så "kedeligt og besværligt".

Ofte kommer regler på baggrund af uheld. Der var jo lige 2 triangelvogne, som gik op i flammer da udsivende naturgas fra cylindrene kom i nærkontankt med et koksfyr....
Senere - vel slut 60'erne, begyndelsen af 70'erne kom regler om inertgas når der sejles med laster med lavt flammepunkt.
Pudsigt på baggrund af diverse eksplosioner i forbindelse med tankrensning og efter reglernes indførelse faldt frekvensen af eksplosioner i tankbåde gevaldigt - ganske som tiltænkt.
Regler til landjord kender jeg ikke.