VVGJ havde eget vandtårn på deres remise. Det vandtårn som jeg i sin tid fandt tegning af i Grindsted er DSB's (ikke en af Wencks mest kendte eller påskønnede bygværker). Der har med næsten sikkerhed ikke været hældetud direkte fra tårnet til Vardebanen og mon ikke vand var tænkt at foregå ved remisen når nu kulgården lå der, og som man i de fleste tilfælde projekterede privatbaneanlæggene med. Kulgård fandtes oprindelig ved remisen viser approberede planer. Kontrakterne findes formentlig fortsat, herunder både AB og SB for byggeriet (Almindelige- hhv. særlige betingelser). Allerede i 1926 blev Vardebanen motoriseret i form af diesellok og motorvogn. På en eller anden plan over området fremgår det i øvrigt at der var en lille separat bygning lige vest for remisen og det kan sagtens have været det oprindelige pumpehus for Vardebanens vandingsanlæg, hvis den altså havde et sådant, hvad den jo nok har.

Kan i øvrigt ikke rigtig se hvilket materiale DSB's vandtårn var opført i, men har for mig at det var jernbeton. Et i øvrigt på mange måder utraditionelt jernbanevandtårn.

DSB's vandtårn i Grindsted, (billednummer: DSB-Grindsted-vandtaarn-scan27085, Danmarks Jernbanemuseum, Ulrik T. Jensens delsamling)