Jeg kender ikke billedet og har ingen bud på hvor det er. Tidspunktet er utvivlsomt før 1912, hvis ellers stemplet er tydet rigtigt. Portoen ser ud til at passe.

Men det kunne være muligt at læse nummeret på fabrikspladen. Det er begrænset, hvad man ellers kan se af detaljer på lokomotivet. Tilsyneladende står der et andet lokomotiv i baggrunden til højre?

Jeg skal prøve at svare på de øvrige indlæg:
Det er normalt, at Krauss "katalog"-smalsporlokomotiver har runde vinduer, men der er set andre udgaver. Også Borsig har brugt runde vinduer. Det skete jo også, at man skifter dele af førehuset.

Mht. Werner: Han anlagde omkring 1910 bl.a. 2.spor (dobbeltspor) på Fyn mellem Bred og Strib samt en del af Nordvestfynske Jernbane (OMB).

Som sagt blev Kolding-Egtved åbnet 1898, og jeg har ikke set noget om, at der blev anvendt damplok dertil.
Til gengæld anlagdes Kolding Sydbaner omkring 1910, men ingen af to entreprenørfirmaer der havde Krauss-lok. Ombygningen af Vejle-Give foregik vist også omkring 1912.
Der var ellers ingen større anlægarbejder på egnen før anlæg af TKVJ og VVGJs forlængelse nogle år senere. Anlæg af 2.spor Kolding-Fredericia-Vejle er også senere.

Skovgård Mergelleje var først i 1930'erne, så det kan det heller ikke være.