Hej Carsten

Meget enig med dig - som lokale ser man ofte turister og gæster "lede" efter busstationen, og området rundt banegården er ikke gennemtænkt.

På den anden side virker det som om tanken med Stena Scanrail aldrig helt har hverken opnået eller fåeet den attention som bl.a. politikkerne og lokale ønskede.
se:
http://www.jernbaneklub.dk/jernbanen/2002/blad6-2002stenarailferry.pdf
allerede i 2002 en artikkel om Kragholmen.

At DSB og Bane Danmark idag ser positivt på planen er vel helt naturligt. DSB har ingen godstransport og skal - efter politikernes ønske- satse på time drift de kommende år. Bane Danmark synes positivt stemt for at mange gods spor fjernes.
Så faktum er - godstrafik på bane er ikke i fokus hverken her eller andre steder i DK.
Vi har dog set at en "alternativ" rute til det eksisterende net kan være en god satsning når både broer og spor ødelægges. Her tænker jeg på Hector Rails uheld i Sønderjylland før jul, samt den lokale jernbanbro over Limfjorden.
I begge tilfælde tror jeg man var glade for den alternative rute over henholdsvis Tønder og Gøteborg via Stena Scanrail.
Men naturligvis kan vi jo ikke opretholde sådanne alternative ruter i tilfælde af uheld.
Så umiddelbart helt enige med alle om at den nye trafikterminal gør byen mere attraktiv for lokale og turister- trods det faktum at det går ud over gods spor på Kragholm