Noget helt andet er så, om der reelt er behov for genåbning af banen, idet Tønder siden aluminiumstogets ophør i 2005, ikke har genereret gods på jernbane.

Som jeg forstår det er det også netop aluminiumstoget, der spøger igen. For der importeres vel stadig aluminium til Hydro i Tønder?

Samtidig er der en gruppe der ønsker persontrafik Tønder-Tinglev-Sønderborg. Sidstnævnte kan vel sammenlignes med persontrafik Slagelse-Næstved og det gik jo ikke så godt med at få den på skinner!

mvh, Allan