I daglig drift behøver trafikken jo ikke at komme ind på BDK's net, men blot ende på en af de eksisterende stationer i hver ende. Der er talrige eksempler på forbindelser imellem BDK net og privatbaner - oven i købet på så trafikerede baner som S-banen ved Jægersborg. Og det blev anvendt for ganske nylig til at få SM 13 ned til Nærumbanen.

Der har tidligere været interesse for at køre godstog på banen. Jeg tror ikke godsoperatører er interesseret i kun at kunne benytte strækningen mellem I signalet til Tinglev og Tønder Øst. Om ønsket/behovet for godstrafik den vej stadig eksisterer i dag kender jeg ikke til.
Mht til persontrafik skal man ind på BDK's net for at komme til perron i både Tinglev og Tønder (H).