Er her andre der har lagt mærke til det sammenfald? Og i så fald, hvad skyldes det? Vores teori er at kedlen i et damplokomotiv må være lavet af kobber.

Det der lugter når en elmotor eller transformer brænder af, er lakken.
Kobber lugter også lidt når man udgløder det, men det er en hel anden lugt, og den er ikke så markant.
Det hører til mit fag at stifte bekendskab med afbrændt elektronik, og jeg synes helt ærligt ikke at lugten af afbrændt transformer eller elmotor associerer ret meget til damplokomotiv.
Fyrkassen i et damplokomotiv er af kobber, resten af kedlen er af jern. Fyrkassen skulle nødigt blive så varm at man kan lugte den.
Det der lugter mest ved et damplokomotiv, er kullenes forbrændingsgasser, og tildels også smøreolie der bliver "fordampet" med når det blandes med damp, feks fra cylindersmøring.