Er her andre der har lagt mærke til det sammenfald? Og i så fald, hvad skyldes det? Vores teori er at kedlen i et damplokomotiv må være lavet af kobber.

På nogle damplokomotiver er fyrkassen lavet af kobber, og eftersom at det er dér at forbrændingen foregår, så må materialet jo ligesom blive lidt varmt.
Desuden er nogle af rørene på ydersiden af kedlen på nogle damplokomotiver også af kobber.
Så der kan sikkert nok være tale om et vist sammenfald.

I de tilfælde hvor det f.eks. er motoren i et lokomotiv på modeljernbane (eller andre elmotorer), der brænder af, så "dufter" der vel som oftest af brændt lak ?. (Når kobbertrådenes isolerende lak brænder af).