Og andre ville mene at man først kan tale om en reelt overskudsgivende passagertransportvirksomhed, hvis det kun er passagererne, der betaler for transporten, og ikke staten (uanset hvad statens/det offentliges betaling fantasifuldt kaldes).

(Dette og mit forudgående indlæg skal ses i sammenhæng med det, jeg citerede fra Jens MO-Møller. Det handler således ikke om hvorvidt det er rimeligt at staten giver X eller Y milliarder i tilskud/betaling/blabla, men alene om at gøre Jens MO-Møller opmærksom på at kollektiv transport faktisk fortsat nyder godt af statslige midler, uanset hvad man kalder dem. Og det ved han selvfølgelig også godt - det tidligere indlæg pegede blot i en anden retning.)