Mig bekendt modtager DSB rundt regnet 4 milliarder i tilskud hvert år.

Andre vil måske kalde det betaling for kørsel (Arriva kører jo heller ikke gratis).
Banedanmark giver heller ikke overskud, ligesom politiet, forsvaret, hospitaler, Lillebæltsbroen (den nye) osv ........

Og når skatteydernes penge ikke vokser på træerne - uanset regeringsfarve - må DSB vel prioritere, efter hvor/hvordan det gør mest gavn at køre tog.

Mon ikke kontrakten med Transportministeriet ret detaljeret siger noget om - i hvert fald den del af trafikken der er omfattet af kontrakten - hvad/hvor der skal køres, hvor ofte og hvor hurtigt? Kontrakten findes her: http://www.trm.dk/da/publikationer/2004/kontrakt+mellem+trafikministeriet+og+dsb+om+fje...
jeg orker ikke selv at læse den igennem/sætte mig ind i den.

Der er desuden indgået en kontrakt med DSB S-tog:
http://www.trm.dk/da/publikationer/2004/kontrakt+mellem+trafikministeriet+og+dsb+stog+a...

Kontrakten med Arriva (hentet fra nettet - kan ikke lige se hvad der er aktuelt):
http://www.trm.dk/~/media/Files/Publication/2003/Arriva_kontrakt.ashx
http://www.trm.dk/graphics/Synkron-Library/trafikministeriet/Publikationer/pdf/Arriva_k...