Mere Fredericia gamle spor- og signalplan.
Mvh
Georg

Hej Georg.

Og supplerende kan anføres om den manuelle linieblok mellem Taulov og Fredericia, at der først kunne deblokeres (af post 1), når tog havde passeret indkørselssignalerne til selve Fredericia station, hhv spor 10 ("højre om" i Hannerup) og sporene 2, 3, 4 og 5 ("venstre om" i Hannerup), og der var indtruffet togvejsopløsning i disse spor. Herefter kunne blokpasseren på mellemblokposten ved Brovad stille "kør" for næste tog mod Fredericia. Signalerne foran Hannerup "togfølgestation" havde således alene funktion som "dækning" for sporskiftet, samtidig med at de angav, hvilken retning, toget ville køre mod Fredericia, men signalerne havde ingen funktion for "togfølgen" som sådan.

Bedste hilsener

Ove