Jeg er enig med dig om IC4, den kontrakt burde ikke have været udformet sådan at man ikke kan fortryde, Samtidig skulle man have bestilt en forserie på 5 togsæt og have dem på prøve et eller to år OK måske ville det være dyrere på denne måde men bedre end at nu har vi en masse tog der
ikke kan køre, Jeg har arbejdet med teknikere (håndværkere) og jeg tror da at de kan finde ud af det. Men dette projekt må være et lærestykke for en statslig virksomhed at sådan skal man ikke
gøre og også binde diverse direktører og chefingeniører eller hvad de nu skal hedde, at der er en grænse for hvad de må gå og bestemme. Gerne nedsætter man et ekspertråd?? der vender de forskellige løsninger. Og sidste Jeg mener at have hørt at DSB blev advaret mod AnasaldoBreda
så hvorfor skulle de så absolut involveres i nyt materiel.

Med venlig hilsen

Bent Jensen