Når behovet i første omgang er at få adgang til det nye vedligeholdelsesværksted for elektriske tog ved Fladsågård er Vordingborg Neutralsektion et meget fornuftigt valg som foreløbig begrænsning for kørestrømsanlæget.

Sjovt, hér gik jeg og troede at behovet var at transportere passagerer hurtigt og sikkert mellem hovedstaden og Vordingborg (og sydfor)

Men sådan ser man så forskelligt på "kunderne"...

Før den nye bro over Storstrømmen er færdig kan man alligevel ikke køre ret meget længere med el. Og Vordingborg Standsningssted/Lokation med Sporskifter er nemmere (og billigere) at lave når der ikke står nogle ledninger midt i det hele med højspænding på.

nemmere og billigere for hvem?