Hverken vej- eller baneforbindelse handler om trængsel - det handler om hurtigere forbindelser og de deraf følgende økonomiske effekter af et integreret arbejdsmarked mv. Hvis man skal bekæmpe trængsel i fx Østjylland, så er timemodellen en bedre ide, da den vil give plads til et bedre og mere effektivt regionaltogssystem.

Trænsel er snarere et af problemerne i projektet, da det formentlig vil øge trafikken ind mod både København og Århus pga den forventede stigende trafik mellem de to områder. Det er dog mere akut på vej end på bane, om end især kapaciteten på begge hovedbanegårde er et problem.