Skift fra SL til S75 to-bloksvelle

Al erfaring viser at en tungere svelle ligger mere stabilt i sporet, og dermed kræver mindre vedligeholdelsesjustering.

Så sandt, så sandt. Her er spor med to-bloksveller; Liveseys "grydespor" lagt i 1880 på Gribskovbanen. Det var ustabilt og vedligeholdelseskrævende.

[image]
(foto: Birger Wilcke)

--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen

En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.

Hele emnet:

RSS Feed af emne

Skift fra SL til S75 to-bloksvelle - Viktoria Skov, 16/12 2024, 17:51
- Skift fra SL til S75 to-bloksvelle - Morten Flindt Larsen, 16/12 2024, 18:27
  - Skift fra SL til S75 to-bloksvelle - Viktoria Skov, 16/12 2024, 18:34
    - Skift fra SL til S75 to-bloksvelle - Morten Flindt Larsen, 16/12 2024, 18:42
- Skift fra SL til S75 to-bloksvelle - Steffen Dresler, 16/12 2024, 20:27
- Skift fra SL til S75 to-bloksvelle - model65, 17/12 2024, 16:23
  - Skift fra SL til S75 to-bloksvelle - Morten Flindt Larsen, 17/12 2024, 18:12
  - Skift fra SL til S75 to-bloksvelle - Viktoria Skov, 19/12 2024, 11:20
    - Skift fra SL til S75 to-bloksvelle - model65, 19/12 2024, 20:59

Jernbanehistorisk forum

Jernbanelinks

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak