Hej Morten

I et tidligere indlæg skriver du om Sdr. Felding:

"[A]ntallet af spor (tre) stemmer med den sporplan, der er gengivet på side 163 i bogen "Troldhedebanen". Jeg ved ikke, om du har den i reolen. Det tredje spor har der været god brug for under de store brændselstransporter under 1. Verdenskrig (som det kan ses på fotoet). "

I bogen "Troldhedebanen" er der ganske rigtigt en sporplan, der viser tre spor i Sdr, Felding, men det midterste er markeret som en stiplet linje og forsynet med et "?". I selve teksten om stationen står der følgende:

"[S]tationen var storafsender af brunkul. Der var et meget langt læssespor på 246 m. Da der ikke var perronkant som ved krydsningssporene, må dette spor fra starten være beregnet som læssespor. Dette spor er beliggende på nordsiden af stationen overfor stationsbygningen. Der er usædvanlig stor afstand mellem læssesporet og hovedsporet. Formentligt skyldes det, at der skulle læsses fra begge sider, idet der ikke har været anlagt et spor på mellemarealet." (Min fremhævelse.)

Så ifølge teksten i "Troldhedebanen" har der aldrig været mere end to spor i Sdr. Felding. (Samt et kort sidespor ind til en foderstofsforretning.)

Bedste hilsner

Hej Hans,

Jo, jeg har bogen i reolen. At det midterste spor er markret med en stiplet linje og forsynet med et "?" indikerer, at "nogen" (sporplantegneren/bogens forfattere ?) har ment, at der måske har været et tredje spor. Det er formening (min kursivering), som i sagens natur ier uden dokumentaion for, at sporet har været der. På trådfotoet er der tre spor og her har man tydeligvis ikke haft behov for at kunne læsse sporet nærmest fotografen fra begge sider (lige ved siden af hovedsporet). Det giver lige så god mening at betragte midtersporet som et vogndepotspor. Derfor tager jeg i min identifikation udgangspunkt i de bygninger, som man skimter i baggrunden, og som jeg har redegjort for andetsteds i tråden.