Altså dybest set kan man sige at det at køre et damplokomotiv i høj grad var et teamwork. Ud oveer at fyre skulle fyrbøderen også sørge for at fylde vand på kedlen vel og mærke uden at sænke temperaturen i kedlen alt for meget og han skulle også hjælpe lokomotivføreren med at kikke efter signaler og i øvrigt være i stand til at føre maskinen i en nødsituation.

Min bedstefar var lokomotivfører og han HADEDE at køre Mo fordi han der var alene. Det var han ikke vant til. I dag kan jeg forstå at de fyrer lokomotivførerer hvis de har nogebn i førerhuset under kørslen......

Hmmmmmmm.