Jernbanehistorisk forum

MY og Mx har kun 4 banemotorer, mange af de samtidige til NSB, CF, SNCB og MAV fik 6

Var det økonomi eller akseltryk der gjorde udslaget?

Hele emnet:

RSS Feed af emne

MY, MX of de andre med 567 motor - esni, 1/5 2021, 18:02
- MY, MX of de andre med 567 motor - Oversmeden, 1/5 2021, 18:51
  - MY, MX of de andre med 567 motor - Hans T. Møller, 3/5 2021, 10:59
    - MY, MX of de andre med 567 motor - Michael Deichmann, 3/5 2021, 12:34
      - MY, MX of de andre med 567 motor - K564, 3/5 2021, 12:47
    - MY, MX of de andre med 567 motor - Oversmeden, 3/5 2021, 13:03
    - MY, MX of de andre med 567 motor - Steffen Dresler, 3/5 2021, 13:04
    - MY, MX of de andre med 567 motor - Hans T. Møller, 3/5 2021, 14:08
      - MY, MX of de andre med 567 motor - Oversmeden, 3/5 2021, 14:45
      - MY, MX of de andre med 567 motor - Oversmeden, 3/5 2021, 17:30
        
        MY, MX of de andre med 567 motor - re20000, 3/5 2021, 22:28
        
        MY, MX of de andre med 567 motor - OT monomotor boggies - esni, 3/5 2021, 22:55
      - MY, MX of de andre med 567 motor - esni, 3/5 2021, 22:41

Signalposten

SVJMJK - Arbejdet omkring årsskiftet (svar)

Spor 1 Nyt lukker (svar)

SVJMJK - Arbejdet omkring årsskiftet

Spor 1 Nyt lukker (svar)

Spor 1 Nyt lukker

Billige jernbane T-shirts

Snabbtåg för 250 km/t

Snabbtåg för 250 km/t

Tomas Larsson har skrevet denne artikel (på svensk) om nye højhastighedstog til DSB samt om den tekniske udvikling af højhastighedstog i Tyskland. Læs bl.a. om de nye Vectron lokomotiver og hvor man får mest for pengene.

Læs mere

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak

Copyright © 2025 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen