Jernbanehistorisk forum

Godaften.

Mange tak for udførlig forklaring, som får tingene til at falde nogenlunde i hak.

Havde sporvognsnettet egne omformere Fra 6kV lige fra starten eller kom disse stationer (som den på Enghave Plads) først til senere?

Hvad var effekten på sporvognenes motorer? De kan ikke have været helt små. Og hvad kørte lamperne i sporvognene så på? Også 550 Volt?

Hele emnet:

RSS Feed af emne

Sporvognenes kørespænding - RolfC, 3/10 2020, 17:30
- Sporvognenes kørespænding - HansA, 3/10 2020, 18:32
  - Sporvognenes kørespænding - RolfC, 3/10 2020, 19:03
- Sporvognenes kørespænding - Remisekat, 3/10 2020, 19:41
  - Sporvognenes kørespænding - RolfC, 3/10 2020, 20:21
    - -Sporvognenes kørespænding - FS1954, 3/10 2020, 21:39
      - -Sporvognenes kørespænding - RolfC, 4/10 2020, 16:08
    - Sporvognenes kørespænding - HansA, 3/10 2020, 21:41
      - Sporvognenes kørespænding - Thomas, 3/10 2020, 22:52
        
        Sporvognenes kørespænding - Steffen Dresler, 4/10 2020, 09:58
        
        Sporvognenes kørespænding - RolfC, 4/10 2020, 11:00
    - Sporvognenes kørespænding - Remisekat, 4/10 2020, 10:23
      - Sporvognenes kørespænding - RolfC, 4/10 2020, 10:58
        
        Sporvognenes kørespænding - Remisekat, 5/10 2020, 21:31

Signalposten

SVJMJK - Mere el og programmering m.v.

Märklin nyheder 2025

Søges: MCK BN/BNS vogne (svar)

SVJMJK - Arbejdet omkring årsskiftet (svar)

Spor 1 Nyt lukker (svar)

Det militære sidespor ved Næstved

Det militære sidespor ved Næstved

I slutningen af 1800-tallet spillede jernbanerne en stor rolle i tilfælde af krig - og dem var der mange af i Europa. For at skaffe en hurtig forbindelse mellem Køge-Næstved banen og Slagelse-Næstved banen blev et militært forbindelsesspor anlagt nord for Næstved station.

Læs mere

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak

Copyright © 2025 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen