Hvad skulle R 953 bruges til? DSB er jo ikke en jernbaneklub, som skal holde så meget varieret og interessant materiel i drift som muligt. (Det er trist, men sådan er det).

Det er en sandhed med modifikationer på dette tidspunkt, for der var folk i Maskinafdelingen som forsøgte at bevare de bedste eksemplerer af hver type på en eller anden måde. Der kan godt være nogle som måske ikke rigtig troede på R 946 og derfor gerne ville "luske" en istandsættelse igennem af en anden R1.

Det var da godt, at man i 1968 droppede den idé - maskinen ville alligevel bare være blevet kasseret og skrottet 50 år senere med begrundelsen, at den "ikke var danskbygget" ...

"The rest is silence …"

/LH

(Ironi kan forekomme)