DSB havde den svenske tegning til en SJ ång-F kedel, så det var jo nok lettere at lave en kopi af tegningen end at måle den op. DSB fik kalkerne på velin hvis de kun var til F, men en lyskopi-kalke hvis den til ång-F også passede til andre SJ-lok.

I øvrigt var det nemt at rette litra på disse tegninger, for der blev blot tilføjet en ekstra vandret streg på "F'et". Og med ång-F fik DSB tilmed også tegningen af de svenske sneskærme, som DSB kopierede 1:1 (senere modificeret til andre typer, især motormateriel hvor der ikke var helt plads nok).