Varmekedlen i maskinrummet leverede vel også damp/varme til de vogne, der blev overført på vogndækket. Især i vinterperioden. Togrejsende hader også kulde i toget.

Det kan jeg ikke svare på. Jeg husker kun de store IC færger og dengang var elvarmen udbredt og jeg lagde næppe mærke til et elkabel i agterenden.
Omvendt, på ældre fotos fra alskens færger, syntes jeg ikke at have set dampslanger ligge på dækket eller dampskyer fra utætte koblinger.

Om MA'erne ved jeg at deres behov for el var ret stort (og reelt lidt større end visse færger kunne levere dengang MA var ny).
Visse færger fik derfor en diesel-generator indsat udelukkende til lyntogsforsyning.