Om Kølvrå:

Ja, her har jeg så kritikløst overført signaturtekst-formuleringen fra tjenestekøreplanerne om, at der i Kølvrå var "centralaflåsning af sporskifter og opstillet kendingsmærker for holdested uden hovedsignaler". Det var en standardsignatur (noget med nogle sorte timeglas?), der i tjenestekøreplanen anvendtes ved alle den slags steder, og altså nok uden hensyntagen til de stedlige forhold. Eller betragtede man mon dengang i køreplanskontoret nøgleaflåsningsanlæg som en art centralaflåsning? Nøglen var jo som regel placeret et centralt (fast) sted og blev kun bragt frem, når sporkiftet skulle oplåses.

De bedste hilsner og godt nytår!

Mrten

Hej Thomas og Morten.

Et lille pip om begrebet "centrallås", som kunne være et centralt placeret panel, hvor sporskiftenøglerne var indlåst. Det forekom efter min erindring fra afløsning på "ydmyge" strækninger dog vist nok alene, hvor panelet også omfattede betjening af signaler ved svingbuk eller lignende, som tidligere på Oddesund Nord m. fl. steder, således at nøglerne til sporskifterne ikke kunne fjernes, når der var stillet signal, og der ikke kunne stilles signal, medmindre sporskiftenøglerne var indlåst i trækbukken eller lignende. Er der noget at sige til, at det krævede "den store ledvogtereksamen" at være stationsbestyrer den gang?

Godt nytår

Ove af Erritsø