Ændringen af RI 's drivhjul gik øjensynligt ud på, at man borede tre huller i kontravægtene for at gøre dem lettere. På tidlige fotos af maskinerne findes disse huller ikke. Jeg tvivler på, at man ændrede noget ved kobbelhjulene. De omtales heller ikke i den skrivelse, der indleder tråden her.

Hvis nogen er interesseret i problematikken omkring utilsigtede lokomotivbevægelser, vil jeg anbefale: Freiherr v. Röll: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Berlin/Wien 1912, artiklen ”Störende Lokomotivbewegungen”. Her er et link til den.