Nu er det jo muligt at koble ER og MF sammen, så den op og nedformering der sker i Aarhus, kan med fordel udføres med ER.
Hvis ER sættene skal betjene Strækningen til Esbjerg, vil man køre med langt flere tomme pladser, end man gør nu. Det er på ingen måde rationelt, at lade materiel med stor kapacitet køre på strækninger, hvor der er et mindre behov for pladser.
Når jeg kalder dine argumenter for vrøvl, så er det fordi, du sammenligner en elektrisk strækning til Esbjerg, med en ikke elektrisk strækning til Aarhus.