Det afholdt bare ikke Lars Abild fra at skrive kritisk om DSB.
Noget lignende gælder andet, DSB angiveligt betalte Waterfront for.
Copenhagen Climate Network fik DSB ikke mere gavn af, end DSB er næsten usynlig i klimadebatten ikke mindst sammenlignet med andre togselskaber.
Mig bekendt tyder intet på, Waterfront påvirkede beslutninger om udlicitering af flere af DSBs strækninger.
Værre er, at de fleste sager om DSBs samarbejde med Waterfront tilsyneladende opstod på Waterfronts initiativ. Bl.a. sendte Waterfront angiveligt fortrolige oplysninger til en direktør hos DSB, som DSB ikke havde bedt om.