men jeg opfatter det da på ingen måde som et konkurrerende projekt med østjylland. Tværtimod. Hvis det her bliver en succes ville det da voldsomt øge sandsynligheden for nærbaneprojekter i østjylland på samme måde som metro/letbane-projekter har smittet.

Jeg går bare udfra østjylland er langt mere kompliceret, da der kan/skal genåbnes rigtig mange stationer samtidig med at togene skal køre udelukkende på et hovedspor med mange flere konkurrerende formål. Det vil være en længere proces som måske bedst bør afvente nye signaler og elektrificering.

Den korte sektion syd for Bramming koster åbenbart kun 18 millioner. Ikke voldsomt, hvis den vil have en reel effekt for mange passagerer i al tid fremover.

jeg håber de overvejer den mest ambitiøse plan. Der spildes åbenbart 50 millioner, hvis man starter med halvtimesdrift for senere at opgradere.