Er det ikke alt for negativt. Hvis selv 20-minuters-versionen har en bedre rente end både metro/letbane i København og aarhus er det da svært at se argumentet mod dette?

Jeg synes det lyder som et virkelig godt forslag, netop fordi man bruger eksisterende skinner og derved undgår de vilde anlægsudgifter. Det kunne bruges mange andre steder, fx Herning-Ikast, der gradvis vokser sammen og kunne udvikle en eksisterende bane til nærmest en lokal metro.

Hvad er alternativet, hvis de mange tabsgivende baner skal udvikles, hvis vi skal undgå bilkaos og grimme kostbare vejudvidelser i og omkring de større byer, når det samtidig bliver dyrere og dyrere at holde liv i elendige busforbindelser, der bruges af stadig færre. En sådan bane kan gøre det fordelagtigt at udvikle de mindre stationsbyer, i stedet for fx udstykninger i Esbjerg-forstæder måske langt fra jernbanen.