Tunnelgodkendelse burde altså ikke være raketvidenskab efterhånden.
Jeg kan ikke se hvad forskellen skulle være, på at køre gennem Storebælt og Gotthard?
Det kan undre mig, at man her i Danmark igen og igen skal opfinde nye regler, i stedet for at skele lidt til hvad der sker over på den anden side af sundet, og syd for Kruså.

Der er EU-regler på området: "TSI-SRT Sikkerhed i jernbanetunneler" Og her er overstropning af nødbremsen også et krav. Og Gotthardtunnelen er en gammel tunnel, hvor reglerne også efterhånden skal gælde (dog er Schweiz ikke et EU-land men et EØS-land). Danmark var bare tidlig ude. Og det er også et rimelig krav at et tog, med egen kraft kan komme ud af Storebæltstunnelen.