Jeg tænkte præcis det samme - hvorfor man ikke går efter højere hastighed. Jeg har læst VVM'en men jeg kan ikke huske i hvor stor udstrækning det er undersøgt.

Og ja, det er rigtigt at længere sydpå er strækningshastigheden 180 - der er bare rigtig mange lokale begrænsninger fordi banen er så kurvet. Banen nord for Hobro er faktisk noget mere ret, og det er også derfor man er begyndt med den, da timemodellen her er realistisk i det nuværende trache. Det er den ikke mellem Fredericia og Randers.