Hvis man bare leder længe nok:

Svar fra transportministeren til Kim Christiansen (DF) 26. januar 2012.

http://www.ft.dk/samling/20111/almdel/tru/spm/282/svar/852760/1071675/index.htm

hvor der bl a andet står:

"I henhold til PSO-forordningens art. 5, stk. 6. kan offentlige myndigheder ikke indgå kontrakter om offentlig trafikbetjening, når det gælder skinnekøretøjer som fx metro, sporvogne, uden forudgående udbud. Dette gælder således også for Aarhus letbane. Region Midtjylland har på den baggrund måttet trække deres tilsagn om en forhandlet kontrakt tilbage.

Efterfølgende viste det sig endvidere, at DSB’s tilbud i hensigtserklæringen ikke var i overensstemmelse med regnskabsreglementet og de konkurrenceretlige vilkår for DSB, idet forudsætningerne i DSB’s tilbud var beregnet ud fra marginaløkonomiske betragtninger. Der pågår mig bekendt fortsat drøftelser mellem DSB og de lokale parter om en aftale af samdriften mellem Grenaabanen og Odderbanen."

Om man her får rodet driften af nærbanen (med konventionelt jernbanemateriel) frem til 2016 sammen med den fremtidige drift af letbanen fra 2016 (hvor man vist også havde indgået en underhåndsaftale), er ikke godt at vide.