Men det er jo fordi man ikke vil. Hvis de før har kørt godstog på strækningen forstår jeg ikke hvorfor det så ikke skulle kunne lade sig gøre nu? Såvidt jeg ved vil Hydro i Tønder gerne transportere Aluminium enten den ene eller den anden vej, men begrænsningen består vist nok både i at man ikke kan køre om natten og i at Tønder-Tinglev er lukket samt i meget lidt kapacitet på strækningen fra Fredericia til Tinglev pga. manglende dobbeltspor.

Problemet er den lange køretid Ryomgård - Grenaa på næsten en halv time. Det betyder reelt at der kun kan køre et tog i timen øst for Ryomgård.

Med den nuværende køreplan vil man derfor enten skulle køre gods om natten (og evt. tilhørende solokørende lokomotiv) eller aflyse persontog midt på dagen på yderstrækningen.

Lars