Det er jo uomtvisteligt rigtigt, men spørgsmålet er jo, om man i det daglige har brug for enkeltenheder der er mindre end svarende til 2 eller 3 personvogne?

Næppe. Formålet er nu også mere at skabe en standard for fronten og sammenkobling, så man med tiden kan få de enheder man har brug for i takt med kravet til jernbanen udvikler sig. F.eks. er der jo kommet krav lavgulvsvogne, mens servering passer dårligt ind i et så kort tog som IC3.

Det jeg tænker på svarer måske snarere til at have forskellige typer IC3-indretning i tovognstog, samtidigt med at man kan "omkonfigurer" nemmere uden direkte at ombygge togene med tiden. Med andre ord tænke sig om fra starten, tage det vi ved virker, men samtidigt sikre at det kan tilpasses fremtidige behov. Videre kan man ligesom med gode gamle vogne løbende skifte ud. En vogn fra 1860 og 1960 kan jo nemt kobles sammen rent fysisk. Videre vil jeg bare sikre at man har en elektrisk sammenkobling og gumminæserne til at gøre det nemmere med overgangen.

Lars