Jo, det var planen af DD var en midlertidig løsning. Men nu har DSB forlænget den lejekontrakt en del gange, senest i år, så tror det er ved at blive en ret langvarig midlertidig løsning; især når man ser på passagervæksten. DSB bør anskaffe nye lok til DD-vogne.

Hvad angår IC4: Ja, sæt dem ind i mere lokale tog, og ja, ikke langt fra et værksted (dvs. til Aarhus). Derfor mit forslag om at aflaste det nuværende IC/lyn-system, bestående primært af IC3 ved at man kan nedformere togene på en del yderstrækninger mod at man til gengæld kører ekstra IC-tog med IC4 som enkeltkørende tog, der så kan bruges til at forbinde flere jyske byer med hinanden med direkte tog. Ligger to byer på hver sin IC-linje ud af København så er det lidt for bøvlet at komme med tog mellem dem i dag.

Dermed kunne et tog med 2x IC3, hvis der er kapacitet på banen, afløses af et med IC3 og et med IC4, hvilket giver flere siddepladser. Ved hjælp af udbuddet af orange-billetter og så videre kunne man "guide" de passagerer der kan bruge IC4-togene over i dem.

Derudover kunne nogle IC4 bruges til erstatning for MR på strækningen mellem Esbjerg og Frederiks samt op gennem Midtjylland til Struer.

Lars