Jeg støtter sådan set op om dette forslag, men..
Synes det er lidt forkert for de mennesker der går dagligt og prøver at finde på løsninger på dette projekt, at de hele tiden får den følelse, at deres arbejde ingen mening giver overhovedet.

Et eller andet bliver nogen vel nødt til at sige. Det er jo nogle som tvinger sig selv til at tro på projektet. Og er det ikke bedre at sige at "kejserens nye klæder" ikke duer fremfor at hylde det komplet håbløse (nu lokaltogs-) projekt. Og dermed fortsat hælde endnu flere penge i projektet, udover de 2,5 mia Ansaldo har fået iflg kontrakten (inkl nedslaget i pris).

Og hvor store følgeomkostninger har Ansaldokontrakten påført os allesammen, og stadig gør det, sålænge der er medarbejdere, der for "nogens" penge skiller og samler de håbløse togsæt.

Man er nået rigtigt langt med at problem-knuse mange af problemerne.
Man overvejer p.t om man skal udskifte al software fra os/2 til linux eller en tredje løsning som man lige vil tjekke op på med Alstrom/Siemens.
Det næste problem er reservedelene og værst er det Hvis Finmeccania sælger/skrotter AnsaldoBreda, så kommer problemerne virkelig op.
Men indtil videre har DSB ikke et eneste løsning de kan bruge i den daglige drift, før der kommer nye elektriske dobbeltdækker tog-sæt ala Coradia Duplex og indtil da er de nødt til, at hamre/sømme/lime/klistre alt det de kan på IC4 og det burde politikerne vide.