MR/MRD egner sig faktisk ganske udmærkede til lange strækninger.
Det er kun hastigheden det kniber lidt med.
I starten kunne de jo køre 140, men blev omgearet fordi det var mre økonomisk ifb med regionaltogskørsel.
Hvis man mangler IC/"langdistanceregionaltog" kunne man vel igen omgeare de (MR/D)togsæt man påtænker at bruge til den slags, og hvis det er sikkerhedsmæssigt acceptabelt måske til mere end de 140?
Hele emnet:
![[*]](themes/default/images/complete_thread.png "åben hele emnet"){kind=small}
To uger med ændrede tider for enkelte InterCityLyn og InterCity mellem Odense og København
Aftener med ændringer på regionaltog mellem Odense og Fredericia
Aftener med ændret køreplan for to tog mellem Kalundborg og Østerport
Aftener, nætter og tidlige morgener med ændringer mellem Cph Lufthavn og Aarhus H
Historien om både gamle og nye Maglemølle Papirfabrik i Næstved, der var i drift fra 1875 til 2012. Få her historien om bygningen af den private industrihavn og det store fabriksområde med eget spornet, lokomotiver og vogne.
Læs mere