Spørgsmålet er desuden også hvem der sælger produktet til kunden. Man vil gerne have at passageren er kunde hos trafikselskabet og ikke hos operatøren når det gælder regionaltrafik. Hvis man tager med 2A i København så er man jo også kunde hos Movia og ikke hos Arriva, selvom det er Arriva der kører bussen.

Det her er ret centralt. Som togpassager har jeg nogle forventninger til togets indretning, blandt andet i forhold til at kunne arbejde undervejs. Er der vild forskel i komfort undervejs i tog, der ellers er køreplansmæssigt ens (fx regional- eller lokaltog) oplever jeg pludseligt ikke den offentlige transport som sammenhængende. At DSB så som enkeltselskab formår at have vild forskel i deres tog er så en anden sag